Turbocars

Brabus GLK V12

admin — Mon, 20 Dec 2010 15:52:09 +0000

750 PS, 1350 Nm maximales Drehmoment bei 2100 Umdrehungen pro Minute. Diese Daten lassen jeden stolzen Besitzer eines Ferrari oder Lamborghini zusammenzucken. Doch welches Untier von Auto mag dahinter stecken? Für viele Supersportwagenfahrer wird nun eine Welt zusammenbrechen: Daher lesen Sie bitte nur weiter, wenn sie 397.000 Euro auf der hohen Kante haben, denn sie werden dieses Auto haben wollen! Es ist ein Mercedes GLK von Brabus. Ja, Sie liegen richtig es ist ein SUV! Die Karosserie stammt vom Mercedes GLK, diesem wurde ein modifizierter S 600 Motor, ebenfalls aus dem Hause Mercedes-Benz, eingepflanzt. Der Motor wurde zusätzlich mit zwei Turboladern ausgestattet, die Motorelektronik optimiert, aber auch der Hubraum wurde gesteigert mit Hilfe einer speziellen Kurbelwelle, vergrößerten Zylinderbohrungen und speziellen Kolben. So leistet das Triebwerk sagenhafte 6,3 Liter Hubraum. Die nominellen 1350 Nm werden von der Elektronik gedrosselt, aber es stehen noch immer unglaubliche 1100 Newtonmeter an! Um diese Urkraft auf die Straße zu bekommen hat man bei Brabus dem GLK ein modifiziertes Fünfgang-Automatikgetriebe eingesetzt.

Die oben genannten Daten reichen, um den GLK in 4,2 Sekunden auf Tempo 100 zu beschleunigen – ein wahnwitziger Wert für einen SUV. Einer verbesserte Aerodynamik zum Dank, schafft der Brabus GLK eine Höchstgeschwindigkeit von 322 km/h. Ein Rekordwert unter den schweren SUVs. Eine neue Frontschürze mit optimierten Lufteinlässen lassen den Motor besser atmen und auch eine effektivere Kühlung für die Bremsen zu. Am Luxus muss man auch nicht sparen, der Brabus wird vollausgestattet geliefert. Beim Preis von knapp 400.000 Euro ist das wohl aber das Mindeste.

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Audi RS 4

admin — Mon, 20 Dec 2010 15:46:30 +0000

Der Audi RS 4 ist das Turbo-Traumauto! Manche sagen eines von vielen. Das mag sein, aber wer einmal darin gesessen hat, der weiß welches Meisterstück Audi mit dem RS 4 gelungen ist: In der A4 Reihe mit Abstand der Beste mit der besten Leistung. Der Motor wie ein Uhrwerk und dennoch mit 380 PS – dadurch schafft der Audi RS 4 es von 0 auf Tempo 100 in 4,7 Sekunden. Gerne wird der RS4 auch mit R8 verglichen – doch hierbei muss man schon unterscheiden: Frontmotor versus Mittelmotor-Konzept. Aber auch Limousine gegen einen reinen Sportwagen ohne Mehrwert. Der RS4 liefert als eben einen echten Fun-Faktor. Völlig dezent – und totales Understatement. 4,2 Liter FSI V8 mit 420 PS in einem Allrad! Mit witzigen Gimmicks wie den S Knopf im Lenkrad: Draufdrücken bedeutet die Sitze werden härter und der Auspuff lauter: Ja, der RS4 gilt als echter Traum für jeden Familienvater mit dicken Geldbörse: Nur noch gebraucht wird man ihn leider heute finden. Das Konzept des RS4 heißt heute S4 und ist nun ein V6 Motor mit 333PS: Schade, irgendwie.

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Bentley Mulsanne

admin — Mon, 20 Dec 2010 15:35:25 +0000

Bereits in den Achtzigern und Neunzigern baute Bentley ein Auto mit dem Namen Muslanne jedoch wurde die Produktion eingestellt. Bis zum Frühling 2010: Der jetzige Mulsanne ist das neue Flaggschiff von Bentley und löst somit den Arnage ab. Im Vergleich wächst der Mulsanne um satte 18 Zentimeter auf 5,55 Meter, der Radstand legt um 15 Zentimeter zu und spendet den Passagieren dadurch noch mehr Raum als der Vorgänger. Optisch betrachtet orientiert sich das 2,6 Tonnen schwere Fahrzeug an der typischen Formensprache der Marke. Wie jeder Bentley erfüllt der Mulsanne alle Wünsche eines Autoliebhabers. Man kann zwischen 114 Lackfarben, 21 verschiedenen Teppichen, neun Holzfurnieren und 24 Lederfarben wählen. Zudem wurde an dem gefräßigen 6,75-Liter-V8-Turbo gewerkelt damit dieser nicht mehr ganz so viel Treibstoff frisst, jedoch bleibt er mit 505 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 300 von km/h genau so stark wie vorher. Das 20-Kanal-Soundsystem mit 2200 Watt Leistung und der große Komfort des Mulsanne machen dieses Auto zu einem fahrenden Konzertsaal. Für Bentley-Verhältnisse ist dieser sogar preiswert, ungefähr 289.200 Euro muss man zahlen um das Auto zu besitzen. Der alte Arnage kostete zwar genauso viel, aber bei dem neuen Mulsanne steckt wesentlich mehr “Auto”. Die glücklichen die sich den Bentley Continental Mulsanne leisten können müssen jedoch geduldig sein, satte 9 Wochen beträgt der alleine die reine Produktionsdauer des Autos.

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Mercedes CLS

admin — Thu, 04 Nov 2010 13:26:02 +0000

Anfang Oktober des Jahres 2010 wurde während der internationalen Pariser Automobilmesse „Mondial de l’Automobile“ das langersehnte Nachfolgemodell der zwischen 2004 bis 2010 produzierten ersten Generation des Mercedes CLS vorgestellt. Der „Neue CLS“, offiziell als Mercedes-Benz C 218 betitelt, steht mit dem 29.01.2011 beginnend bei den Mercedeshändlern im Verkauf. Den Mercedes CLS in seiner eleganten und dennoch sportlichen Form gibt es dabei in fünf verschiedenen Motormodellen – unter anderem: Ein V6-Dieselmotor mit 265 PS und ein V6-Ottomotor mit 306 PS. Zusätzlich sind dabei; ein weiterer Vierzylinder-Biturbo Dieselmotor mit 204 PS und ein V8-Ottomotor mit 408 PS. Die absolute Krönung wird aber der 5,5 Liter 8-Zylinder CLS 63 des Toptuners AMG darstellen, der den CLS mit gewaltigen 544 PS antreiben wird.
Optisch lehnt sich der neue CLS an seinen Vorgänger an. Insgesamt kommt er aber wesentlich eleganter und gehobener daher. Kurzum, er sieht einfach toll aus. Trotz seiner Größe ist er eindeutig als Coupé erkennbar und dürfte das Herz eines jeden Mercedes-Liebhabers höher schlagen lassen. Durch unzählige Extras und Sonderpakte lässt sich jeder CLS sowohl optisch als auch sportlich an die individuellen Extrawünsche des Einzelnen anpassen. Insgesamt unterstreicht der neue CLS damit eindeutig die Vorreiterrolle von Mercedes-Benz im Bereich der Oberklasse-Coupés.

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Audi RS5

admin — Thu, 04 Nov 2010 13:19:39 +0000

Der Audi RS5 ist wohl eine der besten Turbo V8 von Audi, die je gebaut wurden. Ein Hammersound, ein wunderschönes Design und noch dazu eine Ausstattung zum Fingerlecken: Komplette Lederausstattung mit Schalensitzen sind selbstverständlich. Hinzu kommen aber die technischen Raffinessen: 450 PS, weit über Tempo 250 km/h Spitze (wenn man dafür bezahlt), Keramik-Scheibenbremsen und ein 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe mit ZF Technologie (ebenfalls natürlich Made in Germany, welches auch bei Volkswagen verwendet wird) und ein volldynamisches Fahrwerk gepaart mit gewohnter Quattro Technik und Allradantrieb. Das sorgt für die absolut krasse Traktion in allen Fahrsituationen. Der RS5 ist ein echter Augen- und Ohrenschmaus aus Ingolstadt. Da kann man wieder einmal nur sagen: Danke, Audi und wir warten schon auf den nächsten Knaller von Euch!

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Ford Focus RS 500

admin — Thu, 04 Nov 2010 13:16:18 +0000

Der RS 500 ist der neue Hammer Turbo von Ford und macht diese Rakete zum stärksten Frontriebler der Welt – und das als Serienfahrzeug. Ok, er ist leider auf 500 Stück limitiert…aber: Es ist ein außergewöhnlicher Racer, den man wirklich ganz normal auf der Straße fahren kann und eigentlich auch will. Und doch: Auch auf der Rennstrecke macht der Kleine eine mehr als beste Figur. Die 350PS merkt man wohl fast gar nicht – es ist tatsächlich ein (fast) normaler Ford Focus, der aber wenn er will, so was von schnell wird. Der Motor mit der bekannten Duratec Technologie ist der absolute Wahnsinn: 2,5 Liter Hubraum – und das aus gerade mal 5 Zylindern, holt der Turbo sage und schreibe 350 PS mit 460 Newtonmeter Drehmoment, die dann an der Kurbelwelle reißen. Ok, billig ist das nicht: Das macht ihn nämlich zum teuersten Kölner, den es gibt: Rund 46.000 Euro, drunter ist er nicht zu haben. Doch hat mit diesem Ford mal wieder die Schmiede mit amerikanischen Wurzeln bewiesen was geht – und zwar auf kleinem aber effizientem Raum.

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BMW 1er M Coupé

admin — Fri, 29 Oct 2010 08:37:12 +0000

Der neue 1er in seiner Top Motorisierung als M ist das absolute Highlight und wird unter Garantie alle Erwartungen und Träume des BMW Fahrer und Enthusiasten sprengen. Ein Hammer Sound, ein Traumdesign und leider auch ein Turbo Preis: für rund 50.000 Euro mindestens wird das M1 Coupé veranschlagt. Das ist eine echte Hausnummer, wie es sich noch nie vorher gab. Aber egal, der Preis wird es wohl wert sein, auch wenn immer wieder für den 135i BMW dagegen gewettert wird. Aber es ist doch ein Unterschied – der Motor stammt aus dem BMW Roadster Z4 35is und leistet 340 PS mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Bei Tempo 250 ist dennoch erstmals Schluss und den Sprint von 0 auf Tempo 100 schafft der Sportler in 5 Sekunden. Interessant ist dabei, dass es kein M-Power typisches Doppelkupplungsgetriebe gibt und auch keine SMG Schaltbox. Der 1er M Coupé kommt also relativ spartanisch daher. Das ist aber bewusst so gemacht. Der kleinste M will brachial, turbomäßig und sportlich wie der Urgroßvater, der M3 aus den 1980er Jahren daher kommen. Das heißt: Diese kleine Rennsemmel muss man fahren können und wird demzufolge aber auch verdammt viel Freude beim Racing versprühen.

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Tesla Roadster

admin — Thu, 14 Oct 2010 08:15:35 +0000

Der Tesla Roadster ist ein vollständig elektrisch betriebener, zweisitziger Sportwagen und das erste serienproduzierte Fahrzeug der Tesla Motors Gruppe. Vorgestellt wurde der Roadster 2006, die eigentliche Produktion jedoch lief auf Grund diverser Komplikationen erst am 17.März 2008 an. Angetrieben von einem 185 kW (252 PS) starken Elektromotor im Heck, bringt es der Tesla auf ein maximales Drehmoment von 375Nm bei Drehzahlen von 0 bis 4500/min. Auf Grund von fehlender Langlebigkeit wurden die ersten Pläne über ein zweigängiges Hinterachsgetriebe verworfen und durch ein eingängiges Getriebe ersetzt, mit dem der Roadster in 3,8 Sekunden die 100km/h erreicht. Zur Schonung des Getriebes, wird das Fahrzeug bei 201 km/h elektronisch abgeriegelt. Der Energiespeicher besteht aus handelsüblichen Lithium Ionen Akkus. Die 56 kWh in der Batterie gespeicherte Energie kann mit einer Spannung von 375 Volt und den Motor abgegeben werden. Die circa 7000 Akkuzellen wiegen als Block etwa 450 kg. Mit einer Aufladung, bei einer Dauer von 3,5 Stunden pro Aufladung, kommt man, mit kombiniertem durchschnittlichem Verbrauch, auf eine Reichweite von 350km, je nach Fahrstil sind jedoch Abweichungen von bis zu 150 km möglich. Tesla Motors garantiert eine Akkulaufzeit von 100.000 km oder 7 Jahren. Die hohe Reichweite trotz nur 56 Kilowattstunden Speicherkapazität ist möglich, weil Elektromotoren effizienter arbeiten als Verbrennungsmotoren, die die chemische Energie des Treibstoffes zum großen Teil in Wärme, aber nicht wie gewünscht in Bewegung umsetzen. Außerdem wirkt der Elektromotor beim Bremsen als Generator und kann so einen Teil der aufgebrachten Bewegungsenergie wieder in elektrischen Strom umwandeln. Dies spart besonders bei Stadtfahrten Energie.

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Mercedes S63 AMG

admin — Thu, 14 Oct 2010 08:04:18 +0000

571 PS für eine S-Klasse? Ja, AMG darf das und kann es auch richtig edel. Ganz nach Vorbild des historischen 300 SEL AMG mit bereits sage und schreibe 488PS ist der neue S63 AMG das Brachialste und dennoch edelste was zurzeit echt geht – zumindest Made by Mercedes itself. Von innen mit feinstem Leder und Alcantara ausgestattet, von außen Understatement und doch sieht man ihm die Leistung an. Dabei kann man sich beim S63 AMG aussuchen, ob man das Standardpacket mit 544 PS und Temporegulierung bis 250 km/h haben will oder das sogenannte Performance Package inklusive mehr PS und mehr Spitzengeschwindigkeit: Da ist dann erst bei 300 Stundenkilometern Schluss. Teuer – nun ja, wer vorne 275er und hinter nochmal 50 mm breitere Reifen fahren kann, der kann sich auch den Anschaffungspreis von weit jenseits der 100.000 Euro Marke leisten. Dafür erhält man dann auch ein fettes V8 Grollen aus rund 5,4 Litern Hubraum – hinzu kommen gewaltige 800 Nm Drehmoment.

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Lamborghini Countach

admin — Mon, 11 Oct 2010 13:55:08 +0000

Lamborghini, Lambo oder einfach nur Stier statt Pferd: Lamborghini – das ist ein Markenname der wie kaum ein zweiter für den ultimativen Sportwagen steht. Sämtliche Modelle bieten Fahrspaß wie man ihn so in keinem zweiten Wagen erleben kann und wer einmal Lamborghini gefahren ist, der kann auch erst verstehen worum es bei diesen Autos geht. Für ganz besondere Liebhaber gibt es jedoch die älteren Modell von Lamborghini, so zum Beispiel den Lamborghini Countach, von dem nur um die 300 Wagen von jeder Version gefertigt wurden. Produziert wurde dieses Liebhaberstück zwischen 1974 und 1990 und fährt heute noch. Das Design: Harte Kanten, klare Linien und eine Keilform, wie man sie heute noch von Lamborghini kennt. Diese Details überzeugen schon auf den ersten Blick von außen. Doch auch die Verarbeitung von Innen zeigt sich hochwertig, so gab es schon ab 1988 eine Klimaautomatik für komfortableres Fahren. Sicherlich schrecken Verbrauchszahlen von 20 bis 50 Litern auf 100 km einige Leute ab, doch der wahre Liebhaber sieht nach dem nicht unerheblichen Einkaufswert von damals fast 600.000 DM davon ab. Zurecht! Eine Beschleunigung von 5,4s von 0 auf 100 km/h und PS-Zahlen zwischen 355 und 490 sprechen Bände und spätestens nach fast 300 km/h Spitzengeschwindigkeit sind auch die letzten Bedenken sprichwörtlich wie “weggeblasen”. Was will man mehr als einen Countach?

Lamborghini Countach in Aktion

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